Να πλέει ήρεμα και με μεγάλη προσοχή.

Να μεριμνήσει ώστε η πρυμνοδέτηση ή πλαγιοδέτηση του σκάφους να γίνει σύμφωνα με τους κανόνες ναυτικής τέχνης και εμπειρίας.

Τα 1 και 2 σωστά.

Αγκυροβολούμε σε χώρο που μας εξυπηρετεί και επιδεικνύουμε τα σχήματα αγκυροβολίας για να μας προσέξουν τα άλλα σκάφη.

Αγκυροβολούμε σε χώρο που δεν παρεμποδίζουμε την κίνηση άλλων σκαφών.

Δεν αγκυροβολούμε, καθ΄ όσον είναι πρακτικά δυνατόν.

Την πρόθεσή του να προσπεράσει άλλο πλοίο που βρίσκεται στην αριστερή του πλευρά.

Ότι μεταβάλει πορεία προς τα αριστερά.

Την πρόθεσή του να μεταβάλει πορεία προς τα αριστερά.

Να απομακρύνεται από την πορεία του καταφθανόμενου.

Να περιμένει πρώτα την αλλαγή πορείας του καταφθανόμενου σε ασφαλή τομέα.

Να ζητήσει από το καταφθανόμενο να αλλάξει πορεία.

Από το βύθισμα και το σχήμα της γάστρας του.

Από την ιπποδύναμη της μηχανής του.

Τα 1 και 2 σωστά.

Να προβεί άμεσα σε κράτηση της μηχανής και να στρέψει το τιμόνι όλο προς τα δεξιά.

Να προβεί άμεσα σε κράτηση της μηχανής και να περιμένει μέχρι το σκάφος να προσεγγίσει τον ναυαγό.

Να προβεί άμεσα σε κράτηση της μηχανής και να στρέψει το τιμόνι όλο προς τα αριστερά.

Του βαθμού επιτήρησης του περιβάλλοντα χώρου.

Της ασφαλούς ταχύτητας ενός σκάφους.

Του βαθμού ετοιμότητας για αποφυγή σύγκρουσης.

Της ασφαλούς ταχύτητας ενός σκάφους.

Του βαθμού επιτήρησης του περιβάλλοντα χώρου.

Του βαθμού ετοιμότητας για αποφυγή σύγκρουσης.

Μέγιστη ταχύτητα πλεύσης.

Ασφαλή ταχύτητα για εκτέλεση χειρισμών.

Μέση ταχύτητα πλεύσης.

Κάθε ακυβέρνητου πλοίου, κάθε πλοίου περιορισμένης ικανότητας χειρισμών και κάθε πλοίου απασχολούμενου με την αλιεία.

Κάθε πλοίου.

Κάθε μηχανοκίνητου πλοίου.

Κάθε ακυβέρνητου ή περιορισμένης ικανότητας χειρισμών ή απασχολούμενο με την αλιεία ή ιστιοφόρου πλοίου.

Κάθε ακυβέρνητου ή απασχολούμενο με την αλιεία ή ιστιοφόρου πλοίου.

Κάθε ακυβέρνητου ή ιστιοφόρου πλοίου.

Να τηρεί κάθε στιγμή οπτική μόνον επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου για να είναι σε θέση, σε περίπτωση απειλούμενου κινδύνου, να εκτιμήσει πλήρως την κατάσταση και τον κίνδυνο σύγκρουσης.

Να τηρεί κάθε στιγμή ακουστική μόνον επιτήρηση του περιβάλλοντος χώρου για να είναι σε θέση, σε περίπτωση απειλούμενου κινδύνου, να εκτιμήσει πλήρως την κατάσταση και τον κίνδυνο σύγκρουσης.

Να τηρεί κάθε στιγμή οπτική και ακουστική επιτήρηση, ως και επιτήρηση με χρήση κάθε διαθέσιμου πρόσφορου μέσου σύμφωνα με τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες, ώστε να έχει πλήρη εκτίμηση της κατάστασης και του κινδύνου σύγκρουσης.

Η πλώρη του.

Το μεσαίο τμήμα του.

Η πρύμνη του.

Ο άνεμος κλείνει το σκάφος μας στον προβλήτα, ώστε με προσθήκη παραβλημάτων αυτό να ασφαλιστεί καλύτερα.

Ο άνεμος ανοίγει το σκάφος μας από τον προβλήτα, ώστε να μπορούμε να αποπλεύσουμε πιο εύκολα, αν παραστεί ανάγκη.

Λάβουμε κατάλληλες οδηγίες από την κατά τόπον Λιμενική Αρχή για τον τρόπο που θα παραβάλουμε το σκάφος μας.

Ο αμμώδης βυθός.

Ο βραχώδης βυθός.

Ο λασπώδης βυθός.

Με την προσήνεμη.

Με την υπήνεμη.

Με την πλώρη του σκάφους για να έχουμε καλύτερη οπτική επαφή.

Αρκετά μεγάλη ώστε να γίνεται αμέσως αντιληπτή από το άλλο πλοίο.

Ανεπαίσθητη ώστε να μην γίνεται αντιληπτή από το άλλο πλοίο και προκληθεί πανικός.

Αρκετά μικρή ώστε να γίνεται σιγά-σιγά αντιληπτή από το άλλο πλοίο.

Να στρίψει αριστερά ώστε να περάσει από την αριστερή πλευρά του άλλου.

Να στρίψει δεξιά ώστε να περάσει από την αριστερή πλευρά του άλλου.

Να αναμένει την στροφή του άλλου πλοίου προς τα δεξιά ώστε να περάσει από την αριστερή πλευρά του.

Διασταυρούμενες.

Αντίθετες.

Παράλληλες.

Του ανάβουμε προβολέα και συνεχίζουμε κανονικά τον πλου μας.

Καλούμε την Λιμενική Αρχή.

Χειρίζουμε εμείς, εμφανώς για να αποφύγουμε τη σύγκρουση.

Να τη διασχίσουμε προσεκτικά αλλάζοντας συνέχεια πορείες.

Να τη διασχίσουμε κατά το πρακτικά δυνατότερο με μία κατεύθυνση, όσο είναι πρακτικά πλησιέστερα με διεύθυνση κατά ορθές γωνίες σε σχέση με τη γενική κατεύθυνση της κυκλοφοριακής ροής.

Να τη διασχίσουμε προσεκτικά πλέοντας με την ελάχιστη δυνατή ταχύτητα με πορεία πλεύσης 40 μοιρών ως προς τη γενική κατεύθυνση της κυκλοφοριακής ροής.

Τηρεί σταθερή την πορεία και ταχύτητά του.

Μεταβάλλει την πορεία του μόνο προς τα δεξιά, εφόσον οι συνθήκες το επιτρέπουν.

Μεταβάλλει την πορεία του είτε προς τα δεξιά, είτε προς τα αριστερά, εφόσον οι συνθήκες της περίπτωσης το επιτρέπουν.

Το πλοίο το οποίο βλέπει το άλλο προς την αριστερή του πλευρά οφείλει να απομακρύνεται από την πορεία του άλλου.

Μειώνουν και τα δυο την ταχύτητά τους.

Το πλοίο το οποίο βλέπει το άλλο προς τη δεξιά του πλευρά οφείλει να απομακρυνθεί από την πορεία του καιεφόσον οι συνθήκες της περίπτωσης το επιτρέπουν να αποφεύγει να διέρχεται από την πλώρη του άλλου.

Μόνο ακυβέρνητου πλοίου.

Ακυβέρνητου πλοίου και πλοίου περιορισμένης ικανότητας χειρισμών.

Κάθε ιστιοφόρου πλοίου.

Είναι η ταχύτητα που προβλέπεται από τον κατασκευαστή.

Είναι η ελάχιστη δυνατή ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ένα σκάφος χωρίς να λαμβάνονται υπόψη άλλοι παράγοντες.

Είναι η ταχύτητα που πρέπει να έχει κάθε στιγμή ώστε να μπορεί να λαμβάνει πρέποντα και αποτελεσματικά μέτρα προς αποφυγή σύγκρουσης και να ακινητεί εντός της ενδεδειγμένης για τις επικρατούσες περιστάσεις και συνθήκες απόστασης.

Το βάθος της θάλασσας και η ύπαρξη ρευμάτων.

Η μορφολογία του βυθού.

Τα 1 και 2 σωστά.

Η κατάσταση ορατότητας και η πυκνότητα της θαλάσσιας κυκλοφορίας

Η ύπαρξη λουομένων και τυχόν ασχολουμένων με υποβρύχια δραστηριότητα στην εγγύς θαλάσσια περιοχή

Τα 1 και 2 σωστά.

Οι συνθήκες ορατότητας σε συνδυασμό με τυχόν ύπαρξη αντανάκλασης των φώτων ξηράς στην περιοχή πλου.

Η πυκνότητα θαλάσσιας κυκλοφορίας στην περιοχή πλου, η ύπαρξη τυχόν ναυτιλιακών κινδύνων και οι κατά τόπο επικρατούσες καιρικές συνθήκες.

Τα 1 και 2 σωστά.

Όταν καταλήγει σε διέλευση του ενός πλοίου από το άλλο σε ασφαλή απόσταση.

Όταν ο χειρισμός είναι έγκαιρος, από πλευράς του υπόχρεου πλοίου προς χειρισμό.

Τα 1 και 2 σωστά.

Είμαστε έτοιμοι να χειρίσουμε κατάλληλα πλέοντας ήρεμα και με μεγάλη προσοχή.

Χειρίζουμε κατάλληλα.

Πλέουμε ήρεμα και με μεγάλη προσοχή.

Αν υποχρεωθούμε να δώσουμε προτεραιότητα ενεργούμε αργά ώστε να γίνουν πλήρως κατανοητές οι προθέσεις μας.

Απολαμβάνουμε το ταξίδι αφήνοντας κάποιον από τους επιβαίνοντες να προσέχει.

Είμαστε σε διαρκή ετοιμότητα.

Να χειρίζει σιγά - σιγά και να τηρείται όσο το δυνατόν πλησίον αυτού.

Να χειρίζει έγκαιρα και ουσιαστικά, ώστε να τηρείται μακριά από αυτό.

Να αναμένει την εκδήλωση των προθέσεων του άλλου πλοίου.

Χειρίζουμε ανάλογα προς αποφυγή σύγκρουσης.

Συνεχίζουμε τον πλου μέχρι να βεβαιωθούμε.

Αναβοσβήνουμε τα φώτα ναυσιπλοΐας αν είναι νύκτα.

Πάνω από 22,5ο πρύμνηθεν του εγκαρσίου του.

Κάτω από 22,5ο πρύμνηθεν της πλώρης του.

Πάνω από 22,5ο πρώραθεν της πρύμνης του.

Αγκυροβολούμε σε χώρο που δεν παρεμποδίζουμε την κίνηση άλλων σκαφών.

Δεν αγκυροβολούμε και δεν παρεμποδίζουμε την κίνηση άλλων πλοίων.

Αγκυροβολούμε σε χώρο που μας εξυπηρετεί και επιδεικνύουμε τα σχήματα αγκυροβολίας για να μας προσέξουν ταάλλα σκάφη.

Κρατάμε πορεία στο μέσον ώστε να μας δίνεται η δυνατότητα να χειρίσουμε αριστερά αν παραστεί ανάγκη.

Κρατάμε πορεία στο μέσον ώστε να μας δίνεται η δυνατότητα να χειρίσουμε δεξιά αν παραστεί ανάγκη.

Κρατάμε πορεία στη δεξιά πλευρά.

Το οδηγούμε πάνω στα απόνερα των σκιέρς για να αποφεύγουμε τους κλυδωνισμούς.

Διατηρούμε απόσταση ασφαλείας τόσο από τους σκιέρς όσο και από τα σκάφη που προπορεύονται.

Καταβάλουμε κάθε προσπάθεια να προσπεράσουμε τους σκιέρς.

Κοντά στο εξωτερικό όριο του θαλάσσιου διαδρόμου, το οποίο βρίσκεται στη δεξιά του πλευρά.

Κοντά στο εξωτερικό όριο του θαλάσσιου διαδρόμου, το οποίο βρίσκεται στην αριστερή του πλευρά.

Στο κέντρο του θαλάσσιου διαδρόμου, προκειμένου να έχουμε ευχέρεια πραγματοποίησης χειρισμών, κατά περίπτωση.