Να κρατάτε το τιμόνι της με τα δυο σας χέρια.

Να χρησιμοποιείτε ακουστικά που έχουν συνδεθεί με φορητό ραδιόφωνο ή μαγνητόφωνο.

Να κινείσθε στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος.

Να μεταφέρει τη μοτοσυκλέτα στην άκρη του δρόμου και να συνεχίσει το ταξίδι του με άλλο μέσο.

Να φροντίσει για τον εαυτό του, τον συνεπιβάτη του και να συνεχίσει το ταξίδι του εφόσον ελέγξει προσεκτικά τη λειτουργία της μοτοσυκλέτας του και διαπιστώσει ότι μπορεί να την οδηγήσει με ασφάλεια.

Να μεταβεί για κάθε ενδεχόμενο σε εφημερεύον νοσοκομείο για εξετάσεις.

Γιατί ενοχλούνται αυτοί που τον βλέπουν.

Γιατί κινδυνεύει να πάρει κλήση από το όργανο της Τροχαίας.

Γιατί οι ενέργειες αυτές έχουν σημαντικό βαθμό επικινδυνότητας, οι δρόμοι χρησιμοποιούνται από όλους και δεν πρέπει να απειλούμε τη σωματική ακεραιότητα και τη ζωή των άλλων.

Παραχωρεί προτεραιότητα εκείνος που πλησιάζει τους σηματοδότες στους οποίους αναβοσβήνει το κίτρινο φως.

Έχει προτεραιότητα το όχημα που έρχεται από δεξιά.

Έχει προτεραιότητα το δίκυκλο όχημα.

Διαγράφετε τη μεγαλύτερη δυνατή καμπύλη, πάντα μέσα σπη λωρίδα κινήσεως σας, με σταθερή ταχύτητα.

Διαγράφετε μία καμπύλη αυξάνοντας ταχύτητα.

Στρίβετε με συνεχείς μικρές γωνίες.

Οποιοδήποτε δίκυκλο.

Το δίκυκλο που πηγαίνει πιο αργά.

Το δίκυκλο που μπορεί να αναπτύξει τη μεγαλύτερη ταχύτητα.

Να αποφεύγετε τα σημεία του δρόμου που έχουν πολύ νερό.

Να μην χρησιμοποιείτε το μπροστινό φρένο.

Επειδή η απόσταση ακινητοποιήσεως μεγαλώνει σε περίπτωση πεδήσεως, πρέπει να τηρείτε μεγαλύτερες αποστάσεις από ό,τι συνήθως.

Δεν υπάρχει όριο.

Τόση ώστε να ακινητοποιηθεί ο πίσω τροχός.

Τη μεγαλύτερη που δεν μπλοκάρει τους τροχούς.

Από τις καιρικές συνθήκες.

Από τον τύπο των φρένων.

Από την κατάσταση του οδοστρώματος, των ελαστικών σας και τις καιρικές συνθήκες.

Ναι. Αυξάνετε την πίεση σε κρύο καιρό.

Ναι. Αυξάνετε την πίεση με ζεστό καιρό.

Όχι. Χρησιμοποιείτε την ίδια πίεση πάντα, προσέχοντας η μέτρηση της πιέσεως να γίνεται όταν τα λάστιχα είναι κρύα.

Έλεγχος αναφλεκτήρα μόνον.

Έλεγχος του αναφλεκτήρα, της τάσεως της αλυσίδας και ειδικά ο έλεγχος του εξαεριωτήρα.

Έλεγχος της τάσεως της αλυσίδας μόνον.

Ο εμπρόσθιος τροχός.

Κανένας τροχός.

Ο οπίσθιος τροχός.

Με τα γόνατα σφιγμένα στη δεξαμενή βενζίνης, τα πόδια να πατάνε καλά στα υποπόδια και τα χέρια να κρατάνε σταθερά το τιμόνι.

Με τα γόνατα ανοικτά, γιατί έτσι επηρεάζεται το κέντρο βάρους ευκολότερα.

Δεν έχει σημασία η στάση.

Την πρώτη.

Τη δεύτερη.

Εκείνη με την οποία ανεβαίνετε το ίδιο τμήμα του δρόμου ή τμήμα άλλου δρόμου με παρόμοιες κλίσεις.

Προσέχετε να μη φθάσει το λάδι στα φρένα ή στους τροχούς.

Αφενός μεν προσέχετε να μην φθάσει το λάδι στα φρένα ή στους τροχούς και αφετέρου επισκευάζετε αμέσως τη διαρροή γιατί αλλάζει η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Δεν ανησυχείτε άμεσα, γιατί περιέχουν αρκετό λάδι και απαιτείται αρκετός χρόνος για να φθαρούν από έλλειψη λαδιού.

Να μη λειτουργεί ο κινητήρας και να χαλάσει το σύστημα αναφλέξεως.

Να υποστεί βλάβη ο κινητήρας.

Να μη λειτουργεί το σύστημα πεδήσεως.

Αν θα ξεκινήσει το λεωφορείο.

Αν θα εμφανισθεί κάποιος πεζός μπροστά από το λεωφορείο.

Όλα τα παραπάνω.

Ανάμεσα από έναν όμιλο αυτοκινήτων.

Πολύ μπροστά ή πολύ πίσω από τα άλλα αυτοκίνητα.

Το δεξιό άκρο της οδού.

Μηχανοκίνητα δίκυκλα με μηχανή μέχρι 125 cc.

Μηχανοκίνητα δίκυκλα ανεξάρτητα από τον κυβισμό της μηχανής με ή χωρίς πλευρικό κάνιστρο.

Μικρά επιβατικά και μικρά φορτηγά αυτοκίνητα.

Πριν από κάθε χρήση.

Κάθε 1.000 km.

Κάθε 2.000 km.